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　　目前，我国已的城市地铁交通建设市场。有调查显示，到2020年，我国拥有轨道交通的城市预计将达到50个，公里数达到6000公里。但后期看，我国城市轨道交通建设仍有很大发展潜力。作为用钢大户，城市轨道交通建设的发展无疑将推进钢材市场需求的释放。 　　但我们认为三季度基建投资增速下滑的状况在四季度不会延续，其中主要的依据是GDP增速全年 6.7%需要地产与基建投资增长的驱动，十一期间楼市调控释放地产投资收紧的，因此想要维持目前的增长水平则需加大对于基建的投资力度，从9—10月加快基建批复节奏可以看出促进基建发展的决心。 　　完善和能源管控中心的调度规程、技术、制度等限度地发挥了能源管控中心的作用，实现了能源的快速和，将能源管控中心建设成为济钢能源调控中心、成本中心和信息中心，使济钢能源走向现代化和科学化。

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　　为了避免低商品重复建设，近日，省委办公厅、省办公厅联合下发《关于严禁违规新建钢铁产能和已封停钢铁设备复产的通知》，要求全省严格投资项目，坚决禁止地方擅自批准和企业违规建设钢铁项目，不得以任何理由允许化解过剩产能封停钢铁设备复产。 　　有走弱迹象，钢材价格承压，高炉开工率回落的压力仍存　　库存方面，上周焦炭总库存为729.06万吨，环比基本持平，同比下降209.89万吨在需求回升的支撑下，焦炭库存尚未形成明显分结构来看，焦化厂及港口库存仍处于历史低位水平，钢厂库存趋势有所放缓，近两周环比增幅不大后期随着焦化去产能政策的供给减量逐步显现，预计焦炭库存压力不大，暂不会对焦价形成拖累　　综合来看，目前焦企盈利丰厚，焦价第8轮提涨声音增强，市场情绪相对乐观短期供需两端数据仍在高位徘徊，偏紧趋势未。
 

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